高壓開關(guān)柜的五防

　　聯(lián)鎖實現(xiàn)方式

　　在固定柜和手車柜中。眾所周知，隔離開關(guān)無專門的滅弧裝置，一般不能用來接通或切斷負荷電流。在固定柜中，斷路器與隔離開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系明確，即只有在斷路器分斷的情況下才能操作隔離開關(guān)，隔離開關(guān)和斷路器之間的機械聯(lián)鎖關(guān)系較易實現(xiàn)。如在CC-1A(F)中，為防止帶負荷分、合隔離開關(guān)，常采用一個扇形撞塊和圓板結(jié)構(gòu)，與操作隔離開關(guān)的CS6-I機構(gòu)上的彈性定位鎖配合，在斷路器合閘時，圓板阻止定位鎖拔出，從而防止帶負荷分閘。但手車柜的情況有所不同，手車進出實際上相當于固定柜中隔離開關(guān)的合分操作，因而對隔離開關(guān)的聯(lián)鎖要求同樣適用于手車的進出要求。當手車在試驗位置與工作位置之間移動時，必須保證斷路器處于分閘狀態(tài)，不得合閘，即應(yīng)具有所謂的“合閘閉鎖”。在投運的各型手車柜中，“合閘”電氣閉鎖一般通過將反映手車位置的行程開關(guān)接點串入斷路器的合閘回路中來實現(xiàn)。

　　斷路器兩側(cè)的隔離開關(guān)的操作順序。GG一1A(F)一07方案對斷路器兩側(cè)的隔離開關(guān)的操作順序規(guī)定如下：在裝置會動作跳閘切除故障，縮小了事故范圍。反之，送電時，如果斷路器誤在合閘位置，后合母線側(cè)隔離開關(guān)時，等于母線側(cè)帶負荷送電。必將發(fā)生弧光短路，而使故障擴大。這種情況下，如先合母線側(cè)隔離開關(guān)，然后再合線路側(cè)隔離開關(guān)，就等于用線路側(cè)隔離開關(guān)帶負荷合閘，一旦發(fā)生弧光短路，由于短路點在斷路器外側(cè)，故斷路器保護即可動作跳閘，切除故障，縮小事故范圍。因此送電時要先合母線側(cè)隔離開關(guān)。

　　能按上述操作順序分合隔離開關(guān)當然是件好事，但實際上要保證斷路器兩側(cè)隔離開關(guān)嚴格按上述順序操作是困難的。對環(huán)網(wǎng)開關(guān)及母聯(lián)開關(guān)來說，本身較難區(qū)分母線及線路側(cè)。對手車柜而言，則斷路器兩側(cè)的觸頭是同時進出的。如果電流互感器裝于隔離開關(guān)外側(cè)，則情況也會有所不同。所以只有確實保證斷路器與隔離開關(guān)之間的聯(lián)鎖可*性，才能從根本上解決上述誤操作隔離開關(guān)的問題。

　　電氣安規(guī)與聯(lián)鎖要求的沖突

　　歷年來，大量電氣事故的統(tǒng)計表明，人身觸電傷亡和電氣設(shè)備事故，往往與電氣工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有著直接關(guān)系。嚴格按電氣安全工作規(guī)程操作，能有效減少并避免誤操作事故的發(fā)生。但在實際工作中，往往會發(fā)生規(guī)程與聯(lián)鎖召互沖突的情況。如KYN28A-12、JYN6-2等出線側(cè)裝有接地開關(guān)的開關(guān)柜，由于有聯(lián)鎖功能，開關(guān)柜的電纜室門(或蓋反)在未合上接地開關(guān)前無法打開，以防誤入帶電間隔。而規(guī)程規(guī)定只有確認線各無電后才能合接地開關(guān)，這樣勢必要打開柜門經(jīng)驗電確認線路無電后才能操作接地開關(guān)，規(guī)程與聯(lián)鎖要求相互沖突。白解決此類問題；可采用以下方法：一是線路側(cè)加裝帶顯示，觀察無電后合接地開關(guān)，或是在接地開關(guān)操作桿上加裝電磁鎖，確保線路有電時不能合接地開關(guān)是在柜門上開缺口允許謹慎驗電。三是在電纜室門(或蓋板)上配裝緊急解鎖裝置，由專業(yè)人員用專用工具解鎖。